一、斗式提升機介紹：
⑴、斗式提升機分類：
1、按裝載特性分：掏取式、流入式。
2、按卸載特性分：離心式、重力式、混合式。
3、按牽引構(gòu)件特性分：帶式、鏈式(環(huán)鏈、板鏈)。
4、按料斗型式分：淺斗式、深斗式、有導向邊斗式。
5、按安裝方式分：垂直式、傾斜式。
⑵、斗式提升機種類：
1、TD型帶式斗式提升機：具有成本低，質(zhì)量小，可使用較高速度，工作平穩(wěn)及噪音小的優(yōu)點，但強度低，料斗在膠帶上的固定處為薄弱環(huán)節(jié)，所以提升高度不大，普通膠帶物料溫度不超過60℃，夾鋼絲膠帶可達80℃，耐熱膠帶可達120℃。
2、TH型環(huán)鏈斗式提升機：該系列斗式提升機采用鍛造環(huán)鏈作為傳動部分，具有很強的機械強度，輸送物料溫度可達250℃，環(huán)鏈與料斗的連接也牢固，鏈條磨損小，但自重大，適宜磨琢性大的物料。
3、NE型板鏈斗式提升機：區(qū)別于老型號TB型板鏈斗式提升機，其命名方式采用提升量，而非料斗寬，輸送物料溫度可達250℃，板鏈結(jié)構(gòu)比較牢固，自重輕，適宜提升量大的斗提機，但鉸接接頭磨損大。
4、TG型加強型膠帶斗式提升機：采用鋼絲膠帶作為傳動帶，具有更強的傳動能力。
⑶、斗式提升機特點：
1、優(yōu)點：輸送量大，提升高度大，運動平穩(wěn)可靠，能耗小，壽命長，密封性好。
2、缺點：易過載，易堵塞，料斗帶和料斗易磨損。
⑷、斗式提升機選型原則：
1、原始參數(shù)：物料名稱，物料特性(粒度mm、松散密度t/m3、溫度、濕度、粘性、磨琢性等),輸送量m3/h，提升高度。
例如：型號：NE50 輸送物料：石灰石塊 輸送量：28m3/h
最大顆粒：55mm 物料容量：1.3t/h 最大提升高度：60m
功率：22KW 提升速度：0.8m/s 斗距：304.8mm
料斗容積：14.7L(1m3=1000L)
2、料斗型式：
a、淺料斗(Q)：前壁斜面大而深度小，適用于潮濕和流散性差的物料。
b、深料斗(S)：前壁斜面小而深度大，適用于干燥且流散性好的物料。
3、牽引構(gòu)件的種類：
a、膠帶：成本低，質(zhì)量小，可使用較高的速度，工作平穩(wěn)，噪音低，但膠帶強度低，料斗在膠帶上的固定處為薄弱環(huán)節(jié)，所以提升高度一般不大。
b、鏈式提升機：與膠帶相反，允許較大提升高度，但鏈傳動會產(chǎn)生動載荷。
4、裝料特性：
a、掏取式：主要用于輸送粉狀、小顆粒、小塊狀的無磨琢性和半磨琢性散裝物料，不會產(chǎn)生很大阻力，速度為0.8～2m/s。
b、流入式：主要用于輸送大塊狀和磨琢性物料，料斗布置很密，料斗速度較低，一般不超過1m/s，多用于重力卸料。
5、卸料特性：
a、離心式卸料：適用于流散性好的粉狀、小顆粒、小塊狀的物料，主要用于帶式提升機，斗速較快，速度一般取1～2m/s，現(xiàn)已有5m/s。
b、重力式卸料：適用大塊狀和磨琢性物料，并適用料斗連續(xù)布置，斗速較慢，速度一般取0.4～0.6m/s。
c、混合式卸料：介于兩者之間，速度一般取0.6～0.8m/s。
6、安裝方式：垂直式、傾斜式
二、牽引構(gòu)件：
1、牽引構(gòu)件作用是承載、傳遞動力，要求強度高，擾性好，延伸率小，重量輕。
2、常用的有帆布帶和橡膠帶兩種，帆布帶是由棉紗編織而成，主要適用于輸送量和提升高度不大，物料和工作環(huán)境較干燥的斗提機，而橡膠帶由若干層帆布帶和橡膠經(jīng)硫化膠結(jié)而成，適用于輸送量和提升高度較大的斗提機。
3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。
4、料斗帶內(nèi)表面和頭輪過于光滑，料斗帶打滑，可在料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以防止料斗帶打滑。
5、皮帶接頭一般采用搭接或夾接方式：
a、搭接：搭接時應注意搭接的內(nèi)接頭順著提升機的運動方向，否則機組運行不穩(wěn)定，出現(xiàn)跑偏。
b、夾接：采用夾接時應使用專用夾具，夾具應均勻地夾住皮帶，制孔準確，并采用專用緊固螺栓緊固。
三、料斗：
1、料斗是盛裝輸送物料的構(gòu)件，根據(jù)材料不同有金屬料斗和塑料料斗：
a、金屬料斗：料斗由1～2mm厚薄的普通碳鋼板或鍍鋅鋼板經(jīng)焊接、鉚接或沖壓而成，若材質(zhì)不好，強度有限，料斗易脫落。
b、塑料料斗：料斗由聚丙稀塑料制成，它具有結(jié)構(gòu)輕巧，造價低，耐磨，與機筒碰撞不產(chǎn)生火花等優(yōu)點。
2、料斗用特定的U型螺栓固定，常用料斗按外形分有Q型(淺斗)、H型(弧底斗)、 ZD型(中深斗)、SD型(深斗)。
3、料斗口越大，肚越小，則越容易裝滿，故料斗常為口大肚小的三角形。
4、料斗運行速度越快，回料就越多。
5、料斗間距過小會發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后，碰到前面料斗的底部而撞回。
四、頭輪和底輪：
1、頭輪和底輪也分別叫驅(qū)動輪和從動輪，從動輪也起張緊作用，分別安裝在機頭、機座，它們是料斗帶的支承構(gòu)件。
2、頭輪上設(shè)置了止逆器，防止牽引構(gòu)件逆轉(zhuǎn)；底輪軸上安裝有速差監(jiān)測器，以防止牽引構(gòu)件打滑。
3、頭輪和底輪裝配后，用手轉(zhuǎn)動應輕便靈活。
4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。
5、頭輪轉(zhuǎn)速越慢，料斗裝滿程度越大。
6、頭輪主軸和底輪主軸對水平面的平行度為0.3mm/m。
7、頭輪軸和底輪軸應相互平行且在同一垂直面內(nèi)，其平行度允許偏差為0.6mm/m。
8、頭輪軸和底輪軸垂直度允許偏差為4mm(H≤20m)；6mm(20＜H≤40m)。
9、頭輪軸和底輪軸對稱度允許偏差為6mm(H≤20m)；9mm(20＜H≤40m)。
五、機座(底座外殼、底輪、軸、軸承、張緊裝置、進料口等)：
1、裝料就是料斗在通過底座下半部分時挖取物料的過程。
2、根據(jù)裝料方向不同，可分為順向進料和逆向進料，工程常用逆向進料，此時進料方向與料斗運動方向相同，裝滿系數(shù)大。
3、機座張緊裝置分兩種：彈簧張緊和重錘箱張緊。
4、機座進料口的形式分為兩種：
a、J1制法：進料口的斜面與水平面成45度角。
b、J2制法：進料口的斜面與水平面成60度角。
5、進料口位置太低，應將進料口位置調(diào)至底輪中心線以上，防止料斗脫落。
6、在生產(chǎn)中，塊料或其它異物在機座內(nèi)卡死，停機清除異物，并在進料口裝鐵絲網(wǎng)嚴防異物落入機座。
7、導向板與料斗間夾有物料，放大機座物料投入角。
8、導向板與料斗相碰，修正導向板位置。
9、投入物料的高差過大，增加投料壓力，產(chǎn)生漏灰，為此需改變物料投入方法，增加進料口緩沖裝置。
10、安裝底座前，應仔細處理底座基礎(chǔ)，基礎(chǔ)一般采取地腳螺栓緊固，表面標高一般在－20～0mm范圍內(nèi)，中心線偏差為±10mm，表面水平度和粗糙度也應符合要求。
11、采用墊鐵調(diào)整底座水平度，并配以水平儀測量水平度，縱、橫水平度為1mm/m，采用塞尺檢查底座與基礎(chǔ)的接觸度，一般接觸度≥75％。
12、在導向板下半部分設(shè)置配重調(diào)節(jié)裝置，并連接M32的絲桿，可以更可靠的調(diào)節(jié)張緊力，利用齒輪、齒條進行兩邊自動調(diào)節(jié)理論上可行，但齒輪、齒條嚙合不是很好，其原因有制造誤差大或經(jīng)過長時間的磨損，造成配重穩(wěn)定性差，因此在輸送較重物料的情況下，因慣性較大，導致牽引構(gòu)件左右跑偏不定，無法實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)。
13、張緊裝置調(diào)整靈活，在牽引件安裝和調(diào)整好后，未能利用的行程應不小于全行程的50％。
六、機筒：
1、機筒可根據(jù)提升高度不同由若干節(jié)構(gòu)成，常為矩形形狀，通常用薄鋼板制成1～2m長的節(jié)段，節(jié)段間用角鋼法蘭邊連接。
2、機筒中安裝了料斗帶跑偏報警裝置，牽引構(gòu)件跑偏能及時報警。
3、中間殼體又分為檢修段(帶檢修門)、調(diào)偏段(帶寬一般大于650mm) 和中間段。
4、中間節(jié)分類：首節(jié)中間節(jié)、標準中間節(jié)、帶檢視門中間節(jié)、非標中間節(jié)。
5、箱體之間采用厚為2mm橡膠墊、防水棉帆布、石棉墊、石棉繩進行密封，一般也可以使用密封膠進行密封。
6、機筒通過每個樓層時都應在適當位置設(shè)置觀察窗，部分中間節(jié)裝有檢修門以便檢修。
7、機筒安裝后不能出現(xiàn)錯位現(xiàn)象，同時應保證其垂直度和扭曲度允許偏差為5mm(H＜12m)；7mm(12≤H＜24m)；8mm(24≤H＜40m)。
8、采用基礎(chǔ)墊鐵或箱體法蘭墊片調(diào)節(jié)箱體的垂直度和傾斜度。
9、利用水平儀檢查頂部箱體法蘭口的水平度，作為整機的水平度，其水平度允許偏差≤1mm/m。
10、采用中間段的調(diào)節(jié)拉桿調(diào)節(jié)整機的扭曲和兩箱體的相對位置。
11、當提升機全部組裝完成后，采用角鋼或槽鋼等型鋼進行左右和前后定位，防止斗提機晃動，但不能焊死或強行固定，因為機組的箱體在垂直方向有熱脹冷縮。
七、機頭：
1、機頭卸料管的上方開設(shè)出氣孔，及時緩解密封空間的壓力，防止粉塵爆炸。
2、卸料口的形式有兩種。
a、X1制法：帶有傾斜法蘭的卸料口。
b、X2制法：帶有水平法蘭的卸料口。
3、斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導料板相碰，無法運行。
4、排料口溜子過小或溜子角度不適合，導致物料排出不足。
5、機頭卸料口裝有防回料橡膠板。
6、頭部安裝后，上法蘭面的水平度≤1mm/m。
八、驅(qū)動裝置(電動機、減速器、聯(lián)軸器等)：
1、驅(qū)動裝置分左裝和右裝(面對喂料口)。
2、減速器有兩種形式：YZ型軸裝減速器和ZQ型減速器。
3、驅(qū)動裝置與頭輪連接有三種方式：聯(lián)軸器、皮帶輪和鏈輪。
4、斗提機聯(lián)軸器有兩種：十字滑塊聯(lián)軸器和彈性柱銷聯(lián)軸器。
5、斗提機調(diào)速方式有轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速和利用變頻器調(diào)速兩種。
6、為保證恒定的電壓電流，避免出現(xiàn)電壓不穩(wěn)定或者電流過大燒毀電機，可添加輔助設(shè)備，如電控箱。
7、一般負荷較大的斗式提升機都配有液力藕合器，液力藕合器能夠使斗提機具有自動保護功能，一旦因堵料或其它原因，整機超負荷，液力藕合器泄爆而起自動保護，藕合器油和品質(zhì)要符合技術(shù)要求。
8、用百分表精確測量聯(lián)軸器徑向允許偏差≤0.05mm；端面跳動值允許偏差為0.2mm/m。
9、用塞尺檢查聯(lián)軸器端面間隙允許偏差≤3.0mm。
10、減速器皮帶輪與頭輪皮帶輪中心線應在同一平面內(nèi)，其允許偏差≤1.0mm。
11、減速器低速軸與斗提機驅(qū)動軸軸線應平行，其允許偏差≤0.5mm/m。
12、電動機與減速器高速軸應重合，其同軸度≤φ0.05mm。
九、斗提機常見故障：
⑴、料斗帶打滑：
1、料斗帶張力不夠，料斗帶打滑，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調(diào)整。
2、斗提機超載時，阻力矩增大，導致料斗帶打滑，此時應減少物料喂入量，并力求喂料均勻，若減小喂入量后，仍不能改善打滑，則可能是機內(nèi)物料堆積太多或料斗被異物卡住。
3、頭輪和料斗帶內(nèi)表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內(nèi)表面涂一層膠，以增大摩擦力。
4、頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。
5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態(tài)，物料面達到底輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。
⑵、料斗帶跑偏：
1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調(diào)整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調(diào)整。
2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。
3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。
4、進料偏向，調(diào)整進料位置。
5、頭輪、尾輪磨損嚴重，修理或更換頭輪和尾輪。
6、料斗帶老化，更換皮帶。
⑶、料斗帶撕裂：
1、一般料斗帶跑偏和料斗的脫落過程最容易引起料斗帶的撕裂。應及時全面的查清原因，排除故障。
2、物料中混入帶尖棱的異物，也會將料斗帶劃裂，因此在生產(chǎn)中，應在進料口裝鋼絲網(wǎng)或吸鐵石，嚴防大塊異物落入機座。
⑷、料斗回料多：
1、料斗運行速度過快，提升機提升不同的物料，料斗運行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時，速度約為1～2m/s；提升塊狀物料時，速度為 0.4～0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時，速度為0.6～0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時應根據(jù)提升的物料，適當降低料斗的速度，避免回料。
2、斗提機導料板在出料口，料斗與導料板間隙應在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導料板相碰，無法運行。
3、打開提升機的機頭上蓋, 仔細觀察提升機在工作中物料拋出后的運動軌跡。若物料拋得又高又遠，已越過卸料管的進口，這說明機頭外殼的幾何尺寸過小。解決的辦法是適當?shù)匕褭C頭外殼尺寸放大。
4、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋得很高, 落下來又達不到卸料管口時,說明料斗拋料的時間過早, 解決辦法是降低膠帶的運動速度。降低帶速最簡單的方法是將電機上的皮帶輪縮小一些。
5、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后落的很近, 不能進入卸料管，甚至倒入無載分支機筒內(nèi), 這說明料斗卸料結(jié)束的太遲, 解決辦法是修改料斗形狀，加大料斗底角或減少料斗深度。
6、若發(fā)現(xiàn)部分物料拋出后碰到前方料斗的底部，撞回機筒形成回料時, 這說明料斗間距過小，可適當增大距離。
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